kaiyun登录官网S14滁州至合肥高速公路滁州段施工图设计文件进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了工可及初步设计批复意见符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计
（一）S14滁州至合肥高速公路滁州段路线公里。全线座，中小桥2座；设施集（枢纽）、章广等2处互通立交；设匝道收费站1处、服务区1处，合建养护工区及管理分中心等。（二）全线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27.0米。设计速度采用120公里/小时，沥青混凝土结构路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形、地质、路网布局等主要影响因素，进一步优化了路线平、纵面设计
，合理控制了路基填挖方量，减小了工程规模，节约了土地资源。原则同意施工图采用的路线设计方案。（三）暂时不能进场实施的钻孔，应及时进场补充勘察。
（四）进一步完善改路、改沟设计，按照规定将有关用地需求纳入项目总用地需求范围。
）主线段除外）和匝道路面结构型式为：沥青混凝土面层厚18厘米，即4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性）+8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；基层采用36厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石。（四）K4+000～K9+000段开展填充式大粒径水泥稳定碎石基层的低成本长寿命公路沥青路面试点示范，路面结构型式为：4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性）+8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层
+18厘米填充式大粒径水泥稳定碎石+18厘米水泥稳定碎石+20厘米低剂量水泥稳定碎石。（五）收费广场路面结构型式为30厘米聚乙烯醇纤维混凝土+20厘米水泥稳定碎石基层+20
厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。（六）桥面铺装采用4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20
C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性）。五、桥梁及路线交叉（一）施工图设计结合沿线地形地貌、水文地质以及现场调查等，进一步优化了全线构造物设置，原则同意全线桥梁涵洞及路线交叉设计方案。（二）原则同意施工图设计采用的互通立交设计方案。
交通工程及沿线设施（一）交安、机电、房建工程等设计内容和深度符合现行规范，能够满足功能需要，原则同意交通工程及沿线设施设计。
、其他（一）要按照省政府调度会要求，积极对接沿线地方政府和有关部门，尽快取得
工程环境影响评价批复，依法依规办理用地手续，认真履行好基本建设程序，推动项目早日全路段开工建设。
（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。（三）要做好立体交叉处既有道路的交通保畅设计，重点加强与S12滁淮高速、S98滁州西环高速等运营单位沟通，完善
枢纽互通施工保通方案，合理安排工期、工序，做好节假日保通应急处置预案，加强与交警、应急、路政等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确保高速公路运营安全。
（四）加强与拟迁改高压杆线主管单位联系，提前落实迁改方案及费用，提前确定迁改施工队伍，尽早完成施工。（五
）要强化现代工程管理，积极推行绿色公路建设理念，细化环境保护措施，落实环境保护费用；加强质量管理，践行安徽精度，坚持
安全至上，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。null文件下载文件下载
