开云网址城市道路绿化规划与设计规范讲解编号：153431适用对象具体内容总框架壹贰2本规程适用于城市的主干路、次干路、支路用地，公共广场用地与公共使用停车场用地范围内的绿地规划与设计。适用对象壹31.术语1.1道路绿地：道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。1.2道路绿带：道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。1.3分车绿带：车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。贰具体内容4•1.4行道树绿带：布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。•1.5路侧绿带：在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线交通岛绿地：可绿化的交通岛用地。交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。1.7中心岛绿地：位于交叉路口上可绿化的中心岛用地。1.8导向岛绿地：位于交叉路口上可绿化的导向岛用地。•1.9立体交叉绿岛：互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。1.10广场、停车场绿地：广场、停车场用地范围内的绿化用地。51.11道路绿地率：道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。1.12园林景观路：在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路。1.13装饰绿地：以装点、美化街景为主，不让行人进入的绿地。1.14开放式绿地：绿地中铺设游步道，设置坐凳等，供行人进人游览休息的绿地。1.15通透式配置：绿地上配植的树木，在距相邻机动车道路面高度0．9m至3．0m之间的范围内，其树冠不遮挡驾驶员视线道路绿化规划与设计基本原则：2.1城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合的道路绿化，防护效果最佳，地面覆盖最好，景观层次丰富，能更好地发挥其功能作用。72.2为保证道路行车安全，对道路绿化提出两方面要求。一、行车视线要求。其一，在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距；其二，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线。二、行车净空要求。道路设计规定在各种道路的一定宽度和高度范围内为车辆运行的空间，树木不得进入该空间。具体范围应根据道路交通设计部门提供的数据确定。8城市道路用地范围空间有限，在其范围内除安排机动车道、非机动车道和人行道等必不可少的交通用地外，还需安排许多市政公用设施，如地上架空线和地下各种管道、电缆等。道路绿化也需安排在这个空间里。绿化树木生长需要有一定的地上、地下生存空间，如得不到满足，树木就不能正常生长发育，直接影响其形态和树龄，影响道路绿化所起的作用。因此，应统一规划，合理安排道路绿化与交通、市政等设施的空间位置，使其各得其所，减少矛盾。93道路绿化规划3.1道路绿地率园林景观路绿地率不得小于40％；红线m的道路绿地率不得小于30％；红线m的道路绿地率不得小于25％；红线m的道路绿地率不得小于20％。103.2道路绿地布局与景观规划道路绿地布局应符合下列规定：种植乔木的分车绿带宽度不得小于1．5m主干路上的分车绿带宽度不宜小于2．5m；行道树绿带宽度不得小于1．5m；主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地；路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合；人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带可与行道树绿带合并；道路两侧环境条件差异较大时，宜将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。113.3道路绿化景观规划应符合下列规定：在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干路应体现城市道路绿化景观风貌；同一道路的绿化宜有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化；同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系；毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。123.4树种和地被植物选择道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。寒冷积雪地区的城市，分车绿带、行道树绿带种植的乔木，应选择落叶树种。行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种。13花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。其中草坪地被植物尚应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。144道路绿带设计4.1分车绿带设计分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0．75m。中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0．6m至1．5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。两侧分车绿带宽度大于或等于1．5m的，应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。分车绿带宽度小于l．5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置。154.2行道树绿带设计行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续的绿带。在行人多的路段，行道树绿带不能连续种植时，行道树之间宜采用透气性路面铺装。树池上宜覆盖池箅子。行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准，最小种植株距应为4m。行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0．75m。种植行道树其苗木的胸径：快长树不得小于5cm，慢长树不宜小于8cm。在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用 通透式配置。 1 6 4.3 路侧绿带设计 路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设 计，并应保持在路段内的连续与完整的景观效果。 路侧绿带宽度大于8m时，可设计成开放式绿地。开放 式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的70 ％。 路侧绿带与毗邻的其他绿地一起辟为街旁游园时，其设计应 符合现行行业标准《公园设计规范》 (CJJ48) 的规定。 濒临江、河、湖、海等水体的路侧绿地，应结合水面与 岸线地形设计成滨水绿带。滨水绿带的绿化应在道路和水面 之间留出透景线。 道路护坡绿化应结合工程措施栽植地被植物或攀缘植 物。 1 7 5 交通岛、广场和停车场绿地设计 5.1 交通岛绿地设计 交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距 范围内应采用通透式配置。 中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，布置 成装饰绿地。 立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可点缀 树丛、孤植树和花灌木，以形成疏朗开阔的绿化效果。桥 下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。 导向岛绿地应配置地被植物。 1 8 5.2 广场绿化设计 广场绿化应根据各类广场的功能、规模和周边环境进行 设计。广场绿化应利于人流、车流集散。 公共活动广场周边宜种植高大乔木。集中成片绿地不应 小于广场总面积的25 ％，并宜设计成开放式绿地，植物配 置 宜疏朗通透。 车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色 的树种。集中成片绿地不应小于广场总面积的10 ％。 纪念性广场应用绿化衬托主体纪念物，创造与纪念主题 相应的环境气氛。 1 9 5.3 停车场绿化设计 停车场周边应种植高大庇荫乔木，并宜种植隔离防护 绿带；在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木。 停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下 高度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为2.5m；中 型 汽车为3.5m；载货汽车为4.5m。 20 6 道路绿化与有关设施 6.1 道路绿化与架空线 在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。必须设置时， 应保证架空线m的树木生长空间。架空线下配置的 乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种。 树木与架空电力线路导线的最小垂直距离应符合表6.1 的规 定。 树木与架空电力线 道路绿化与地下管线 新建道路或经改建后达到规划红线宽度的道路，其绿 化树木与地下管线外缘的最小水平距离宜符合表6.2. 的 规 定；行道树绿带下方不得敷设管线。 树木与地下管线 树木与地下管线外缘最小水平距离( 表6.2) 23 当遇到特殊情况不能达到表6.2.1 中规定的标准时， 其 绿化树木根颈中心至地下管外缘的最小距离可采用表 6.2.2 的规定。 24 树木根颈中心至地下管线 树木与其他设施的最小水平距离( 表 6.3) 6.3 道路绿化与其他设施 树木与其他设施的最小水平距离应符合表6.3 的规定。 26 27
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